义乌商贸，疫情后如何 “重启”？

新闻1+1丨义乌商贸，重启疫情后如何 “重启”？义乌商贸

发生8月的疫情后，义乌需要全力推进复工复产。疫情后何把因疫情耽误的重启时间抢回来，把停滞的义乌商贸快递订单量补回来。8月份，疫情后何正值义乌订单发货高峰期，重启疫情给这个被称作是义乌商贸“世界小商品之都”的城市带来怎样的影响？目前，又恢复得如何？疫情后何《新闻1+1》今晚关注：义乌商贸，疫情后如何 “重启”？重启

恢复中的义乌国际商贸城

8月21日，义乌在经历疫情10天的义乌商贸静默管理期后，全面恢复正常。疫情后何几天以来，重启义乌国际商贸城中的义乌商贸所有商铺，都在忙碌之中，疫情后何重点就是把积压的订单快速发出，以避免客户流失和由此产生的赔偿。

为什么要包机“请客人”来？将起到什么效果？

义乌市政府副市长 葛巧棣：我们整个商务包机是从七月初开始谋划的，因为义乌的商务包机与其他地区的商务包机有些区别，我们国内其他地区的商务包机主要是将国内的客商送往国外，但义乌的商务包机则是将国外的采购商接到义乌来。所以从7月30日开始，巴基斯坦包机到义乌，到8月28日为止，我们第一批三架外国包机已完成433名外商人员到义乌。这种包机的形式既打开了外商来义乌的新通道，给我们义乌市场带来了一些新的客户和新的订单，能够有效提振义乌市场的信心。同时，义乌也向全世界的外商发出邀请，我们随时准备迎接外商的到来。

互联网时代网购就能实现，为何一定要请外商来义乌？

义乌市政府副市长 葛巧棣：这与我们小商品的特性相关，因为义乌出口主要采用市场采购的方式来进行。简单来说，一名外商来到义乌市场，他可能会到十几家的商户采购几百种货物，再通过集装箱货物运输出口到他们的国家。他采购的货物大部分是非标化、多品种的、小批量出口的问题，正是由于这个特性，在采购过程中需要与客人面对面的交流，实地看样尤为重要。若在线上采购的物品，将会是一些小单。但实地看样的话，将产生大单。所以，通过包机的形式带他们来义乌，就是想让他们到市场上去下订单、采购，最终转化为我们实在的贸易。

这次的重启，包机会继续组织吗？

义乌市政府副市长 葛巧棣：从目前来看，我们还要继续做下去，因为商务包机接外籍采购商要有很多程序流程，所以我们已启动第二批的商务包机，整个第二批将会在九月份完成。接下来还要看疫情的情况，是否继续做常态化的包机服务。

这波疫情给义乌带来了什么样的影响？

义乌市政府副市长 葛巧棣：虽说这波疫情的静默期是短短的10天，但影响还是非常大的。这也是义乌市场建设40周年以来，第一次受到疫情的影响而静默。部分订单发生一些转移，原来一些急单将会转移到其他的市场进行采购。本轮疫情造成的物流停摆、快递暂停、晚点停运等等，一些电商、中小企业面临违约的风险。短期内，经营户的经营成本增加，尤其受物流停摆的影响，会出现货物积压的情况。整体影响来看，国内的贸易影响大于外贸的影响。

义乌市场恢复如何？是否有难点？

义乌市政府副市长 葛巧棣：目前来讲，整个义乌市场的人流量、市场开门率、物流货运量、快递发运量、外贸每天出口报关量基本恢复到本轮疫情前的水平。特别是快递发运量和外贸每天出口的申报量创下了今年新高。目前的难点在于，近几年的疫情对义乌市场的持久影响，外国采购商无法进入是最大难点。疫情前，义乌常驻的外商大概在1.5万人，每年入境的人数将超过55万人次。但目前来看，义乌常驻外商只有9000人左右，去年临时入境的人数仅有3万余人次。通俗来讲，外商进不来，货物出不去。最主要的原因有：①货运的价格居高不下。②仓位紧缺，一仓难求。

在帮扶措施里，为何有多项重点放在物流运输上？

义乌市政府副市长 葛巧棣：以往大家对义乌的印象可能更多的是市场，其实这几年我们物流对义乌市场的作用是至关重要的。现在由于通关便利化以及我们国内给出的最新政策优势，吸引了大量货物集聚到义乌，和义乌的小商品形成“拼柜”的方式出口到国外。一方面，它作为交易的重要环节，到货物交易后，不论是外贸、内贸都要通过物流运输才能完成交易。同时，作为一个新兴市场，现在的物流高度发达，能够吸引越来越多的外地货源到义乌集聚，再通过义乌分发到全国乃至世界各地。

今后义乌的应对之策是什么？如何走出疫情的影响？

义乌市政府副市长 葛巧棣：对于义乌影响最大的方面就是外商进不来，货物出不去。这几年，我们与经营主体一起想了很多办法，针对外商进不来，我们就把市场搬到线上销售，开发了综合贸易服务平台。将我们原来贸易链条上的生产、长势、洽谈、组货、物流、结汇等交易流程通过数字化来呈现，外商可以在平台上完成全流程的服务。其次，我们积极利用自建或加盟的方式，在海外布局海外仓，目前我们已经覆盖了47个国家，利用这些海外仓，我们也可以做成一个展厅，把义乌市场的样品发到这些海外仓展示给国外的采购商，让他们能够在家门口就可以看样采购。面对货运价格高涨的全球性难题，我们也拓宽了很多通道，例如中欧班列，我们这几年发展的势头非常好，今年已经开行超过了1000列。同时，我们的市场管理机构也和央企共同合作，用合适的价格租赁仓位来降低物流的成本，取得了不错的效果。

(责任编辑：纺织皮革)