物资断供、时效延迟下，全国统一大市场如何疏通物流堵点？

发布时间：2025-11-29 04:37:26 来源：袂起影视 作者：新闻

来源：商业那点事儿

“目前已经在电商平台下单了，物资物流但配送时间一直在延后，断供大市堵点平台说最快送达时间为4月17日，时效疏通也不知道能否会准时送到。延迟”一位居住在上海的下全消费者近日向商业那点事儿小编表示。

近段时间，国统由于防疫政策，场何上海抗疫物流配送遇到难题。物资物流和上海一样，断供大市堵点其他疫情地区同样也出现了物流时效明显变慢的时效疏通现象。

“各地防疫政策不同，延迟不能互联互通，下全导致了很多货运车辆不能出门或者被堵在路上”，国统一位资深物流从业人士向小编描述了当下物流行业的场何现状：“一旦疫情在某区域爆发，便会带来高速堵车、物资物流园区封闭、车价暴涨等一连串影响，最终导致蔬菜等民生商品价格飞涨。例如在上海，市区内几百元的车价已经涨到几千元，干线物流车价就更贵了，几乎没有标准价，都是随口要价，因为司机一旦上路就可能被隔离。”

4月10日，《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布。《意见》提出，要建立统一市场制度规则、打破地方保护和市场分割、打通经济循环关键堵点、促进商品要素资源畅通流动等，建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。4月11日，部分物流股如、、等均迎来上涨。

强调信息、政策互通，对于物流从业者而言可谓喜大普奔。

与此同时，交通运输部在近日召开物流保障协调工作机制会议上强调，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。

现如今，上海、长春等城市仍然身处疫情暴发的压力之下，物流端的挑战也较为严峻。据一位快递从业者介绍，受疫情影响，上海快递大范围暂停，在4月7日之后，开始逐步允许企业被封控网点和快递员回岗，物资配送问题有希望能缓解。

小编注意到，4月8日后，大量企业如顺丰、中通、菜鸟、京东物流等调配多名员工参与上海“最后一公里”的物资配送支持。其中，京东物流已调配2000多位京东快递员参与一线保供，大润发、盒马、菜鸟等企业共计新增保供人员3000人。

商流的顺畅离不开物流的衔接。在“建设现代流通网络”要求中，《意见》明确要优化商贸流通基础设施布局，加快数字化建设，推动融合发展，形成更多商贸流通新平台新业态新模式。大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。

简而言之，要想使生产、分配、流通、消费各环节更加畅通，除了打通物流各个运输环节，还需在信息侧实现数字化高效匹配和共享，从而提升供应链在疫情突发环境中的灵活性和应变能力。

疫情考验下，近日部分网络货运平台如满帮、路歌均上线了帮助货车司机了解防疫政策、寻找货源等相关功能。据了解，从3月底至今，满帮上线了“防疫参考”“一键沟通”和“一键扫货”功能，司机既能随时查看各地的防疫政策，还能依托平台数字匹配到出发地、目的地周边及沿途货源，减少货车空跑的情形。

“现在一线运营压力很大，订单量快赶上‘双11’，但目前疫情管控过程中有很多突发情况，这不是平台能控制得了的。”一位电商从业人士表示，库房解封、车辆车证乃至到街道都需要疏通卡点，供应链条上的关键点一旦断掉，造成的后果就是商品在库房，蔬菜在地里。但整体来看，现在要比之前乐观很多，因为很多卡点、堵点都在疏通或者已经疏通。”

从生产端到消费端，若是将商流比作滋养全国各个城市居民生活的“血液”，那物流网络便构成了输送“营养”的重要动脉和毛细血管。

中国物流学会特约研究员陈燕燕认为，疏通物流堵点涉及到信息对称和区域条块分割，各个政府各自执行各自的防疫政策，会造成一些问题。在防疫面前，应该一视同仁地保证物流的畅通。此外，仅靠物流行业人士打通物流环节堵点较为困难，需从顶层设计维度来进行推动。

除了物流维度，《意见》还就商品和服务市场统一方面提出要求，即健全商品质量体系、完善标准和计量体系、全面提升消费服务质量。例如深化质量认证制度改革，支持社会力量开展检验检测业务，探索推进计量区域中心、国家产品质量检验检测中心建设，推动认证结果跨行业跨区域互通互认。

在消费侧，《意见》提出，加快完善并严格执行缺陷产品召回制度，推动跨国跨地区经营的市场主体为消费者提供统一便捷的售后服务，进一步畅通商品异地、异店退换货通道，提升消费者售后体验。

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文字|何倩

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